或許有些車主認為，一般給汽車進行隔音或者改裝都是價值達到幾十萬以上的車主才會如此。但是也并非如此，現在有關汽車音響改裝以及隔音的意識也越來越普遍了，并非局限于車輛的價值而決定是否改裝。這次這輛賽歐的車主就是如此（賽歐車價值還不到十萬而已）。只是純粹的認為噪音太大而進行全車隔音，為了更好的車內空間的享受，僅此而已。全車隔音所選用的材料為凌靜的止振板加3M棉。

凌靜止振板的特點為：高度穩定，具有優異的減震、隔熱、防銹、鈑金強化的性能，且環保無味耐高低溫，阻尼性能好。產品可使車身變得更堅固；、更安全，同時解決高速運動而產生的風燥、車體震動等噪音問題。全車隔音的部位為：四門隔音、底盤隔音、后尾箱隔音、翼子板隔音以及引擎蓋隔音，另車主自己附加了U型槽隔音。

翼子板隔音：路噪、胎躁喝沙石打擊聲通過輪弧位置傳入車廂，如何有效隔絕這不愉悅的噪音，就是在輪弧翼子板粘貼凌靜止振板跟吸音棉，從而起到全面吸收車輪噪音。

后尾箱是后輪轂與排氣噪音的主要通道，通過使用止振板以及吸音棉之后，能有效地降低后備箱鈑金在行駛中的噪音，提高后備箱音箱的音效。

車門是各種噪音進入車內的主要途徑之一，一般在選擇隔音時，首先隔音的通常為四門隔音。通過做完車門隔音，可大幅度提高車門喇叭音效，吸收雜音，達到寧靜的車廂空間

底盤隔音可全面解決從車底板喝內檔火墻傳入的發動機噪音和行駛過程中的路噪，底盤隔音是整個全車隔音中最大的隔音部位，起著全局性，整體性作用。

拆卸完之后首先進行吸塵清潔，這也是體現奕歌工作細節中的一部分

引擎蓋以及U型槽的隔音也是為了減少發動機所制造出來的噪音以及風噪

當全車隔音全部完工之后，可以說是達到了寧靜的車廂空間，起到了密封和相對靜音的效果，大幅度提高了整個車內音響的效果，同時提高了車廂內語音清晰度，使喇叭音質更清涼，從而全方位提升了駕乘空間的舒適度，享受更完美的汽車影音。