2014年上半年全國銷售汽車1168萬輛，實際上牌量肯定不會有這么多，估計1000萬輛。廣東省2014年上半年汽車銷售量未見統(tǒng)計，上牌量有準確統(tǒng)計，是72萬多輛，估算起來約占全國車輛上牌量的十四分之一。2013年廣東GDP達6.23萬億元，2013年國內(nèi)GDP為56.88萬億，廣東GDP總量超過全國的10%。經(jīng)濟一定是反應(yīng)汽車消費的決定性指標。這表明，廣東的汽車消費整體已經(jīng)趨于飽和，當然也包含廣州的限購因素影響。
從上牌量排行來看，深圳占了大頭，廣州、佛山、東莞占比基本持平。廣州因為限購的原因，每月只有10000的指標，限制了需求，也有少部分從廣州流到了東莞、佛山等地。深圳暴漲的原因一部分是因為剛需，另一個原因可能是限購傳聞，讓新車消費提前釋放。深圳相對廣州來說地域狹小，車路矛盾更加突出，有充足的限購理由，所以未來難說。
