在一線城市里，改裝汽車音響已經不在是什么新鮮的事；部分原車的音響音質確實不好，沒有層次，所以改裝音響本質上是為了更換高品質的音響，使音樂聽不來更有質感。
但是也有很多人不明白為什么一定要改裝音響，勉強用著就可以，覺得沒必要去為一部車而該幾萬塊甚至十幾萬幾十萬的汽車音響。但是對于對音樂、對生活有追求的人來講，有品質的音樂是無價的。
今天為大家收羅了關于“為什么要改裝汽車音響”的答案，分為普通篇，精華篇。

普通篇：
1、生活壓力大、事多繁忙、精神疲勞，希望能在悅耳動聽的音樂中放松休息；枯燥的生活日復一日，每天為家務，工作，小孩，房貸車貸等等而繁忙著，每當休息時多么希望能聽到自己喜歡的歌曲，而在重重壓力下使，人心里是煩躁的，在這時如果聽到的是失真、模糊渾濁的歌聲，只會更增加煩躁的心情。所以更多放松解壓的機會大多數都是在駕駛的過程中，只有在這時沒人打擾，安靜的獨立小空間，享受美聲的一路相伴。
2、大城市里交通堵塞是常有的事，長時間處于高壓緊張的狀態下，唯一能舒暖緊張的心情的就是音樂，這也是為什么城市里的KTV那么的活躍。而有車一族也在駕駛時注意力過于集中，多少容易疲憊，堵車感覺極其枯燥，希望駕駛時可用音樂來調節這種緊張枯燥的氣氛。
 
很多人覺得汽車音響僅是作為內飾，而且改裝音響的成本消費高，也沒有其他的功能，僅作為播放音樂來講的話，很多人是不會去考慮改裝音響的。但是大部分原車的音響我們都知道音質不好，層次不分明，音樂細節模糊，不清晰，吵雜等情況。所以改善原車的音響的基本是更換高品質的喇叭，高品質意味著還需要加功放來推動、更換主機、加低音炮等等音響改裝。而改裝升級之后的音響系統播放出來的音質層次分明清晰、聲音動聽、明朗逼真。聽起來舒適。
 
精華篇：
音響第一要素：音質
音質是指聲音的品質。什么是聲音的品質？好比說一雙鞋子品質好的時候，第一感覺是舒服、合腳、耐穿。而并不是指外觀、造型。同樣來說，一套好品質的音響系統，并不是在于層次、定位、外表，而是指這套音響的好不好聽。跟鞋子衣服一樣，在于聽起來舒服，耐聽；就像置身于音樂演唱會現場一樣。

音響第二要素：音色
音色是指聲音的顏色。在英文中，音質是TONE QUALITY，而音色是TONE COLOR;一看便知是不同一件事，但很多人都會經�；煜�，誤用。聲音就像光線一樣，有顏色的，但肉眼我們并不能看到、而是用耳朵聽的。音色愈暖聲音愈軟，音聲愈冷聲音愈硬。太軟太硬都取決的歌曲歌手。

音響第三要素：高、中、低各頻段量感的分布于控制力
極低頻
從20Hz—40Hz這個八度為極低頻。這個頻段內的樂器較少，大概只有低音提琴、低音巴松管、土巴號、管風琴、鋼琴等樂器能夠達到這么低的頻段。
低頻
從40Hz—80Hz這段頻率稱為低頻。主要是大鼓、低音提琴、大提琴、低音巴松管、巴松管、低音伸縮號、低音單簧管、土巴號、法國號等。
中低頻
從80Hz-160Hz這個頻段中的樂器包括剛才低頻段中所提及的樂器以及定音鼓與男低音。
中頻
從160Hz—1280Hz橫跨三個八度（320Hz/640Hz/1280Hz)之間的頻率。這個頻段基本包郵所有的樂器、人聲。
中高
從1280Hz—2560Hz稱為中高頻。其包括小提琴四分之一的較高音域在內，中提琴的上限、長笛、單簧管、雙簧管的高音域，短笛的一半較低音域、鈸、三角鐵等。
極高頻
從5120Hz—20000Hz這IME寬的頻段為極高頻。了解極高頻所容納的盡是樂器與人聲的泛音。高音單體要制造得很敏銳，能夠清楚的再生非常細微的音。

音響第四要素：音場表現
“音場”是指器材再生的樂團排列形態。由于受到頻率響應曲線分布不均以及喇叭的指向性、房間聲波反射條件的影響，有些音場是內凹形的、有些寬度大于深度；有些深度大于寬度，有的音場形狀四四方方，沒有內凹。聲音舞臺不同形狀的再生，我們稱為音場的形狀。最好的音場是要與錄音時的原樣符合。特別需要注意的是現場演奏時的錄音，與樂隊排列是寬度大于深度的，但是錄音室中，往往為了音響效果，樂隊的排列方式會改變，通�？v深拉長，尤其是打擊樂器會放得更遠一些。如此看來，就不是我們在音樂廳中所見到的排列。
對于比較挑剔的讀者以及評論人員必須要觀察到這一點。