Text：涂純明
如果說南歐民族太感性，北歐民族太理性，那我相信感性+理性最完美交織的甜蜜點，應(yīng)該就是在丹麥了！我是說音響！
小美人魚是丹麥最著名的雕像之一，建成于1913年，曾經(jīng)于上海世博會期間來到中國展覽。
TOUR1：在哥本哈根，當了一回學子與游人.
應(yīng)全球知名的發(fā)燒音響公司——丹拿（Dynaudio），以及該品牌汽車音響后市場產(chǎn)品中國大陸總代理沃富林汽車服務(wù)連鎖有限公司的邀請，阿涂我有幸踏上丹拿的故鄉(xiāng)——丹麥，見證其全新研發(fā)中心大樓啟用這一歷史時刻。而且據(jù)我所知，阿涂我是全中國唯一受邀的汽車媒體人，不...好像還是包括音響、3C科技等領(lǐng)域中唯一的媒體人，這更讓我覺得與有榮焉，萬分感謝在心中。
丹麥丹拿（DYNAUDIO）音響總部
脫團為了啥？
但是很抱歉，與我一道的丹拿公司Jacky哥，沃富林公司楊總，我真的沒法把這趟丹麥行單純作為一篇只有介紹丹拿公司的特稿，因為...，全世界有幾家知名音響品牌都出自丹麥，站在一個要對讀者負責的編輯角度，我必須要為讀者送上丹拿背后，丹麥為何專出音響大牌與人才的故事才精彩，而且這樣也才更能讓丹拿的偉大體現(xiàn)得有滋有味。
因此，對不起了！頭一天的自由行程請容我“脫團”。我要自行前往一個神秘且在國內(nèi)比較乏人問津的地方...
丹麥的出租車普遍高級，好比我一早離開酒店時乘坐的就是W213奔馳E級車，但相對就是其車資標準也相對高檔，看著那表上數(shù)字似乎每100米就跳一次，我決定徹底放棄關(guān)注以免心臟受不，反正抵達距離丹麥首都哥本哈根市中心才約十幾公里的目的地靈比（Lyngby）時，咱們身上的丹麥克朗已經(jīng)不見七百多了（克朗幣值與人民幣相近），寶寶心好痛啊！
DTU,電與磁由此開始
DTU建立之初，目的就是培養(yǎng)能夠從事工業(yè)生產(chǎn)的年輕人，以及培養(yǎng)具備科技前瞻眼光的種子教師，也因此當現(xiàn)代工業(yè)于19世紀80年代蓬勃發(fā)展時，來自DTU的工程師們開始在丹麥各個工業(yè)機構(gòu)擔任要職，甚至“外銷”！因此，音響雖然不是由丹麥人發(fā)明（例如動圈式喇叭專利最早是由德國西門子公司的Erenst Verner獲得，接著英國Oliver Lodge爵士于1998年發(fā)明了具備近代雛型的錐盆喇叭），但DTU卻始終憑藉著最早研究電流磁效應(yīng)這個利基點，在音響與聲學方面著力教育，并在這個專業(yè)領(lǐng)域中輸出了許多工程師，包括阿涂明天要去造訪的丹拿音響公司亦有不少來自DTU的精英種子。
經(jīng)過約188年的發(fā)展，丹麥技術(shù)大學已經(jīng)達到如今的37.5萬平米面積，而且這還只是靈比校區(qū)而已。阿涂抵達這里的時候氣溫只比零度高一點點，四周樹木枯落蕭然，加上技術(shù)大學的校舍排比一棟一棟又方方正正看起來真的很“技術(shù)派”，身處其中，我實在很難從廣大的校區(qū)中尋覓到那輸出偉大聲學人才的教室，于是我只得先前往教學中心詢問管理員，對方很貼心的為我打印了一份校區(qū)地圖，而與此同時我也參觀了DTU的圖書館，里面展出的風力驅(qū)動車，以及在2015年創(chuàng)下612.3km/L世界紀錄的生化燃油車“鳳凰號”，說明了這所學校在新能源與環(huán)保領(lǐng)域的研究是舉世聞名的，并且包括阿涂我前往那偉大的“348教室”時，途經(jīng)的一堆研究納米科技、光學攝影科技......科系，也都代表了DTU的“技術(shù)”本領(lǐng)。
看似不起眼的348教室，門牌上寫的只是電機工程之類的標示，并且由于阿涂疏忽沒有跟校方預(yù)約參觀不得其門而入，但從窗外瞥見其內(nèi)擺放著轉(zhuǎn)業(yè)音頻測試教具，以及來來往往進出隔音門的莘莘學子，這時我的心情已經(jīng)很是激動，或許哪個專注學習的同學回事未來某家音響公司創(chuàng)始人也說不定啊？
不忘浪漫初心
碧波粼粼的輝映下，我望著這尊立在此地已有100多年的銅像，努力勾起自己對小美人魚背后那些浪漫故事的回憶。我知道，Carl Jacodsen一定是安徒生的“粉絲”，不然也不會再皇家劇院看完首演的芭蕾舞劇《海的女兒》后，就萌生要為美人魚制作銅像的想法——當時Carl先生有感安徒生的童話在藝術(shù)領(lǐng)域中已有舞蹈、音樂、油畫、文字等體現(xiàn)方式，但唯獨缺少一座雕像以資后人紀念，于是Carl行動了，除了雕塑，還有愛情的背叛與一整出宮斗大戲，精彩了！
芭蕾舞劇的女主角Ellen Price是Carl先生力邀擔任美人魚雕像的模特，但不久之后你也知道，日久生情這回事沒能在兩人之間錯過，甚至Ellen還有了Carl的骨肉。Carl的未婚妻得知此事之后十分生氣，Ellen只好“買大贈小”嫁給別人，之后Carl的未婚妻又窮追猛打，將Ellen 與Carl的事告訴了Ellen的丈夫，因此Ellen受到丈夫虐待直至精神分裂而死。后來，Carl以妻子作為模特鑄成這座美人魚銅像，但其實小美人魚的神韻卻是Ellen之化身。
哈哈！哥本哈根極其普遍的WiFi熱點讓我度娘了一場愛情倫理宮斗戲，而事實上這也是此地被列為世界知名浪漫、童話，以及“xx開放”城市的一道縮影。至于最浪漫的——《小美人魚》故事相信不用我多說了，我還是回到市中心，到哥本哈根市政廳旁的安徒生雕像旁，順著他的眼光望向北歐最大的游樂園——蒂伏里游樂園，看著那雖然高聳但設(shè)計多彩的 市政廳建筑，以及一旁鴿子起落、行人過往的廣場。這些景象在不少歐洲城市都有，但唯有哥本哈根能以一種城市風格、一種民族強調(diào)，加上滿滿的浪漫童趣對人們思想潛移默化，令我身處其中不由得不感動！
距離蒂伏里游樂園不遠處就是哥本哈根市火車站，我搭上離開西蘭島、跨越波羅的海前往日德蘭半島的班車，路程兩個半小時，目的地是斯堪德堡——Dynaudio的故鄉(xiāng)。
ROUR 2：在斯堪德堡，朝圣世界最偉大的音響公司之一
以不變應(yīng)萬變？還是MSP技術(shù)背后有啥不可告人的秘密？趁著這千載難逢的機會來一探究竟吧！
新研發(fā)中心到底多牛？
前面說過，阿涂此番前往丹拿公司，目的是為了見證全新研發(fā)中心大樓開幕。但回頭想想，丹拿就算沒有這棟大樓也已經(jīng)傲視全球近40年了，可以想見這棟大樓里一定藏著比牛逼更牛逼的秘密，不然多了它目的為何呢？在這極度強烈的好奇心慫恿下，我請丹拿公司Jacky哥務(wù)必跟上層爭取讓我一探究竟的機會，沒想到結(jié)果出乎意料的順利，我這就去深入其中了......
下到大樓地下室，打開一間神秘房間厚重的大門，天啊！這真的是阿涂我有生以來看過最大的音響測試無響室，而且里面還有一個長得像圓月彎刀的家伙，用來測試丹拿的喇叭產(chǎn)品，這陣仗光看就感到超專業(yè)了，實際用起來肯定更不用說！而據(jù)Jacky哥表示，這座無響室已經(jīng)正式摘下歐洲最大音響測試無響室的頭銜，聽到這說法我不由得不跪了——因為如果我不跪下把相機放到最貼近地面的位置仰拍，根本沒法把這里的壯觀盡收圖里啊！
（這座歐洲最大音響無響室長、寬、高皆為13m，其中可升降彎月形機器支架半徑達7m,共安裝有31支麥克風，可以全角度檢測喇叭產(chǎn)品發(fā)出的聲波特性，使得以往需要花費4個半小時才能完成的音頻測試項目，如今只需9分鐘便能完成，而且得到的數(shù)據(jù)更全面、精準！）
帶著尚未平復的激動心情，我又來到另一間比較小的房間，里面停著一輛大眾Passat旅行車、一輛高爾夫，很明顯這里是丹拿工程師用來研發(fā)汽車音響的“基地”，也很明顯看出丹拿與大眾汽車密切的合作關(guān)系。
特別值得一提的是，我在高爾夫測試車中發(fā)覺了很有意思的兩件事：第一是在其A柱上裝有兩對也就是總共4只高音喇叭，這版設(shè)計與2005~2010年那段時間臺灣地區(qū)汽車音響曾經(jīng)流行的一種改裝方式——高音+超高音有異曲同工之妙，它能讓音場定位更清晰精準、聲音更細膩、空氣感更飄逸，不知道未來丹拿是否會把這套方案落實到大眾品牌的車上呢？第二，這輛車上的特制音響主機能夠透過軟件提供神奇音場定位變換功能，想高想低、想左想右，悉聽尊便，這似乎說明丹拿已然具備高超的DSP數(shù)字調(diào)音技術(shù)功底，就看它啥時想跨入這個領(lǐng)域了。
至于其它兩個房間，則是丹拿工程師用來鑒賞民用音響揚聲器的試聽室，其中市場已然熱賣的產(chǎn)品在此不表，阿涂要表示敬佩的是他們不是用正規(guī)音響擺位方式例如什么“擺位八法”放置揚聲器，而是斜在墻角一邊約1/3位置，然后僅僅搭配兩旁經(jīng)過精密計算、有正確聲波折射角的吸音板就營造出很不錯的聽音環(huán)境，功力確實要得！
中午了，正當阿涂想去休息室尋覓茶點之際，好巧不巧讓我遇上了丹拿品牌創(chuàng)始人Wilfried Ehrenolz！由于他如今已經(jīng)處于半退休狀態(tài)，每個月往往只來公司三次運籌帷幄，我當然得抓住機會跟這位音響界的傳奇人物好好聊聊。跟剛才我在丹拿歷史走廊中看到的他的照片相比，如今眼前的Wilfried已然耋耋之態(tài)，而一個人能與家公司相伴這么多年，甚至除了他之外的不少丹拿員工也是有幾十年工齡，這該是怎樣的一家公司呢？下午我得去體會一下”丹拿人“的生活到底如何才行。
機器人與老阿姨各司其職
雖然Jacky哥幫我申請到一探丹拿工廠的“特殊待遇”，但他也特別告訴我說：“由于丹拿與某些車廠簽有合作保密協(xié)議。所以只要是車用喇叭的生產(chǎn)線都不能拍照。”
好吧！這份福利只能我獨享了，并且我也因此只能告訴大家，在丹拿工廠里，唯一采用高度自動化生產(chǎn)線制造的就是車用喇叭，這或許是由于需求量、質(zhì)檢率等要求都高高擺在那里，不用自動化生產(chǎn)難以應(yīng)付吧！
至于民用音響部分，丹拿還是堅持極高比例的手工制程，而在生產(chǎn)線一開始我就看到神秘的MSP振膜如何制作，其原本是一卷看起來毫不起眼的塑料片，經(jīng)過模具機高溫壓制成型。但工程師告訴我，別小看丹拿的MSP，透過不同的材料配比與混合，他們可以制造出外觀看起來一樣但結(jié)構(gòu)截然不同的振膜，千百種......。看來是我誤會丹拿了，人家不是40年不變，只是變在“心”里面！
我所能見到的喇叭制程多屬于組裝性質(zhì)，例如將振膜與音圈筒結(jié)合、磁鐵與磁鋼黏結(jié)......，但不得不佩服的是，這些生產(chǎn)線上的員工對于制程把控根本與機器手臂無異，點起膠來從頭到尾用量都一樣均勻，甚至于在組裝高音單體振膜與音圈時，那位阿姨在兩秒內(nèi)用一根細針將絲質(zhì)高音振膜上穿個小孔把音圈線拉出來，這孔不能打錯位置，打錯沒有第二次機會，這簡直跟中國刺繡一般高難度。
可以想見，丹拿的最大資產(chǎn)除了品牌口碑與獨家技術(shù)之外，這些手藝精湛的老員工們真是可以當仁不讓了。
旅伴：Esoamp A600.4
前面說過，專事喇叭單體、揚聲器制造的丹拿曾經(jīng)破天荒推出Arbiter限量功放，用來證明自己揚聲器產(chǎn)品聲音表現(xiàn)不容置疑。那這款也算“破天荒”的Esoamp A600.4車用四聲道功放，表現(xiàn)又是如何呢？
據(jù)我所知，這款功放是丹拿主事，搭配知名汽車音響教父級人物，領(lǐng)有IASSA國際汽車音響競賽協(xié)會亞洲主席身份的Sam提供建議聯(lián)合打造，而由于此行正好與Sam同程，阿凃也抓住機會與老朋友Sam進行了深入交流，更多了解這款功放背后的故事。
Sam跟我說了啥，請容我賣個關(guān)子，因為里面還是有些不能說的秘密！但在搭配Esotan 272套裝二分頻揚聲器試聽之下，我確實能夠感覺到Esoamp A600.4是個經(jīng)過精心設(shè)計，能與丹拿喇叭琴瑟和鳴的好伴侶。它能讓丹拿喇叭一貫的高音清亮、細節(jié)紛陳忠實保留，還多上一點溫和親民的味道，而且在驅(qū)動向來以難推著稱的丹拿喇叭時一點不嫌乏力，該出的低音力一點不缺，該收的利索勁也不遲疑。
更難得的是，它讓丹拿喇叭的中音聽起來更有味道，這在以往一貫強調(diào)說一不二、忠實監(jiān)聽的丹拿產(chǎn)品上簡直是不可思議的，而這似乎代表丹拿已經(jīng)認清汽車本來就不是個適合監(jiān)聽的環(huán)境，讓人們更能在汽車音響中接近丹拿的聲線，聽懂丹拿美麗的那一面，才是重要！
親民亦專業(yè)
相信稍有接觸民用音響的人都知道，向來被人們視為音響界圣品的丹拿揚聲器都索價不菲，但經(jīng)過2010年之后的一段轉(zhuǎn)變期，如今的部分丹拿產(chǎn)品已經(jīng)非常親民，例如BM系監(jiān)聽音箱幾千元一只，XEO系列無線有源音箱一萬多到兩萬多元一套......。而汽車音響產(chǎn)品也是，包括前幾期測評過的Esotan 232、272套裝揚聲器，價格三千多到六千多元，這在以前簡直不可思議！
難道丹拿偷工減料了嗎？我相信能把“如果我們?nèi)卞X，我們會將產(chǎn)品提價也不會增加產(chǎn)量”這句話當作品牌金句的丹拿肯定不會這么干，并且經(jīng)歷過一段工廠游歷我更確信這點。而剩下來可以確定的，就是丹拿為了應(yīng)如今的數(shù)碼音樂流行趨勢，才開啟了“平民消費”這塊市場。
全新開幕的研發(fā)中心，是與“平民消費”相輔相成的戰(zhàn)略之機，它能帶著丹拿的品牌力與技術(shù)力向上提升，讓生產(chǎn)制程在不影響品質(zhì)的條件下有更多成本壓縮空間，并且也有提高產(chǎn)品力的莫大作用。此外，還搭配由DTU源源不絕輸入的電機工程、聲學等方面人才，亦能確保丹拿在傳承優(yōu)良歷史的過程中不乏創(chuàng)新、專業(yè)。如此“軟硬兼施”的包圍市場，可以預(yù)見丹拿的后勁發(fā)力應(yīng)將很有看頭！
