丹拿創建于1977年，生產基地設于丹麥的斯堪德堡，趕在2016年的尾聲，投入巨額建成了新研發中心大樓。這座研發中心總共三層高，總面積17200平方英尺，擁有歐洲最高級的評測設施。
基于保密，丹拿的汽車音響生產基地只能參觀，不能拍照。把看到的汽車音響技術結合拍攝到的民用音響生產過程，分享給大家。
丹拿音響的MSP振膜
丹拿專利MSP（ Magnesium Polymer Silicone）振膜，是迄今為止同行無法復制及逾越的獨創技術，由硅酸鎂聚合物制成，一體化式，兼具硬度強、柔韌的特性，輕薄，失真度低、還原度高、細節解析力強。
黑色絹絲膜軟球頂
絹絲膜軟球頂，是丹拿高音的標志。常見的音響高音還有金屬高音，例：鋁高音、鈹高音、鋁帶高音等，金屬高音可以達到延伸頻響范圍的效果，播放敲擊樂、搖滾樂會有不錯的震撼感，但是如果播放人聲，就會有強烈的“唇齒聲”，聲音刺耳、使人頭皮發麻。
丹拿絲膜球頂，可以完美的解決“唇齒聲”的問題，純鋁線音圈、功率承受力強，無論是搖滾樂、敲擊樂、人聲，都可以輕松駕馭。
丹拿音響生產特別重視細節，細節處都是純手工，追求的就是零劣品，上圖中的丹拿員工正在用針，先在高音上打個小孔，再從高音小孔中挑出音圈線，如果小孔位置打錯了，這就成了廢品。這過程需要十幾年的手工制作經驗，才能有如此嫻熟精準的技術。
穩固的鑄鋁盆架
如果你認為盆架就只是固定的作用，那么你就失策了，盆架對音響的影響遠遠超過你的想象，你嘗試使用一段時間的塑料盆架喇叭，你會發現連振膜都變形了，因為塑料盆架本身結構就不穩，長期的振動，使喇叭都變形了。
好吧，也許你會轉用鐵盆架，可是鐵盆架會影響喇叭本身的磁路設計，畢竟鐵也是磁導體。
因此，丹拿就研發了低共振、超強抗翹曲的壓鑄鋁制盆架，不僅是穩固，還能減少低頻時帶來的雜音，散熱性能強，提升聆聽體驗。
丹拿擁有了以上這些獨特的生產技術，還有極其嚴格的生產標準（每個喇叭都必須通過最少86個獨立的質檢站）和行業內最權威的認證（丹拿通過了TS16949認證（國際汽車質量體系認證））。
研發中心的靈魂：無殘響實驗室
丹拿的無殘響實驗室，空間為13x13x13m，是全球最高科技、空間最大的測試室。半空中有個7米高的弧形支架，支架上裝有31支經過精密設計排位的麥克風，靠墻邊的是音箱，可隨意替換喇叭測試。
當播放測試波時，31支麥克風可以同時診察喇叭發出的球面型聲波。在無殘響實驗室建成之前，丹拿都是用手逐一的排位操作這31支麥克風，單一支麥克風就需要耗時4個半小時，現在只需要9分鐘。
無殘響實驗室的四周都鋪滿了吸音棉，任何發出的聲音都不會有反射，它是最尖端的測試科技，也是丹拿研發中心的靈魂。
汽車音響研發室
丹拿的汽車研發室有兩輛大眾體驗車，這兩輛車采用的是丹拿最新音響科技——A柱上裝有一對高音外加一對超高音延伸喇叭，車頂前后各裝有一只吸頂喇叭，然后透過音響主機的軟件控制，可以做到音場高度隨心調，并且車內所有位置都可以靈活得到最佳聆聽音樂“皇帝位”效果，是丹拿最新音響科技。
音響試音間
丹拿的試音間看上去比想象中的簡約，吸音棉分布在左右兩旁，音箱的后方放置了多塊木架，針對聲波反射、折射等因素，確定吸音棉和木架的擺法。正對著喇叭的位置，黑色區域就是聆聽的“皇帝位”。
丹拿的研發中心擁有全球最高科技的測試室、最先進的生產技術、最優化的聆聽室，這也是丹拿站在世界音響界頂端的最重要原因。
