行車記錄儀雖然沒有確切的政策作用，但是把行車記錄儀影像作為交通事故取證也是作了明文規定的，這很大程度加速了行車記錄儀的裝配。
其他像360全景、右側視、手機舒適進入（手機控車）、ADAS之類的產品與應用，也有各種各樣的交通事故、行車痛點來推動市場的發展。
由此可見，汽車安全電子產品大產品靠政策，小產品靠事故一點沒錯。這里的大小并不是說產品的形態，而是指市場的需求量級。
安全電子產品：小產品靠事故，大產品靠政策
2017-02-11 11:04:41 來源：奕歌汽車音響
剛剛政府相關部門的一紙法規預發布，不溫不火的胎壓監測就迅速火爆起來，可見政策對于汽車安全電子產品市場的巨大影響力，而這種影響在之前的電子狗、藍牙免提上都精彩上演過。
行車記錄儀雖然沒有確切的政策作用，但是把行車記錄儀影像作為交通事故取證也是作了明文規定的，這很大程度加速了行車記錄儀的裝配。
其他像360全景、右側視、手機舒適進入（手機控車）、ADAS之類的產品與應用，也有各種各樣的交通事故、行車痛點來推動市場的發展。
由此可見，汽車安全電子產品大產品靠政策，小產品靠事故一點沒錯。這里的大小并不是說產品的形態，而是指市場的需求量級。
行車記錄儀雖然沒有確切的政策作用，但是把行車記錄儀影像作為交通事故取證也是作了明文規定的，這很大程度加速了行車記錄儀的裝配。
其他像360全景、右側視、手機舒適進入（手機控車）、ADAS之類的產品與應用，也有各種各樣的交通事故、行車痛點來推動市場的發展。
由此可見，汽車安全電子產品大產品靠政策，小產品靠事故一點沒錯。這里的大小并不是說產品的形態，而是指市場的需求量級。
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