縱觀近十年中國汽車市場的發(fā)展，前面很多年，基本上是大眾獨領風騷，德系車份額扶搖直上。相反，自主品牌的市場份額節(jié)節(jié)下滑，從2011年的42.23%開始，曾經(jīng)歷連續(xù)三年的下滑，到2014年只剩下38.5%。從2015年起，自主品牌開始絕地反擊。

    數(shù)據(jù)顯示，2016年自主品牌的市場份額從2015年的41.2%提升到了43.19%，達到6年來的新高。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2017年1月，我國狹義乘用車銷量為207.5萬輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降23.5%。值得關注的是，1月自主品牌汽車零售份額繼續(xù)增長，也是連續(xù)第25個月市場份額連續(xù)增長。

其中，吉利的表現(xiàn)依然驚艷。2月6日，吉利迫不及待地宣布1月銷量高達10.27萬輛，再次突破10萬輛，同比猛增71%。其中，帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、遠景、遠景SUV等六款車型銷量均過萬輛。

   其中，作為吉利旗下最炙手可熱的車型之一，博越1月銷量再次突破2萬輛，達20147輛；帝豪GS銷量為10333輛，遠景SUV的銷量也達到10226輛，連續(xù)5個月銷量過萬輛。3款SUV車型的銷量超過4萬輛，占當月總銷量的40%。