作為一個專門為北美打造的豪華品牌，在北美的銷量占據大部分份額。

   而在各大車企逐漸把戰略重心轉移到國內的情況下，英菲尼迪在國內的銷量顯得十分頹廢。

   在豪華陣營中，甚至連二線豪華品牌也算不上。

   奔馳和日產終止合作，對于英菲尼迪當下的境況無異于雪上加霜。

   沒有了奔馳的助攻，想象一下英菲尼迪獨立開發自己的平臺和技術，所耗費的時間、精力和經費恐怕不是英菲尼迪自己所能夠承受起來的。

   品牌沒有號召力，外形太小眾，空間和同級比沒有優勢，下壓不倒大眾本田，上不如雷車bba，不上不下才是最難以突破的局面。

   但也并非一絲轉機的希望也沒有，畢竟，這幾年豪華品牌在國內都在集體增長。

   英菲尼迪何不給自己把好脈，一步一個腳印地往前走。