​  在SUV真正開始流行之前，以轎車或旅行車為基礎(chǔ)加高底盤以提升通過性是北歐還有其他高緯度國家汽車市場一種并不算少見的行為，比如前蘇聯(lián)的伏爾加轎車就曾推出過加高底盤的特殊版本。

  當然，這項傳統(tǒng)在今天被延續(xù)下來的并不多，沃爾沃算一個。

  而另外能夠和中國消費者發(fā)生關(guān)系的高底盤轎車似乎只剩下觀致品牌去年推出的觀致3 GT了。
 
  都說北歐人會生活，但從沃爾沃到薩博，從宜家到諾基亞，倒是可以看出，北歐人對于生活的態(tài)度遠沒有我們想象得那么慵懶、閑適。

  惡劣的自然條件讓他們從另外一個角度理解了生命的重要以及生活的意義。

​  所以在這樣的環(huán)境中，功能相對齊全但又保證了一定駕駛體驗的旅行車自然顯示著自己重要的意義。

  而像V90 CC這樣的小眾代表，演變到今天用SUV三個字母來概括也沒有什么問題了。

​  通過沃爾沃全新XC90家族，沃爾沃展示了自己全新的設(shè)計語言風格，而這種風格延續(xù)到S90家族時依舊保持了一貫的高水平。

  那種給人以”冰清玉潔“般精雕玉琢的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，甚至都讓人不愿意不敢去真正地觸碰，生怕自己的直接接觸會玷污了設(shè)計師們的得意之作。

  不過打破這種平衡的還是V90 CC上專屬的黑色護板和輪擴，以及它更為可觀的離地間隙。

  當然作為來自見過”大世面“的超大型汽車消費市場的成員，現(xiàn)在都把V90 CC這種汽車叫做跨界車。