汽車在怠速，加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪音經(jīng)底盤、車體產(chǎn)生振動共鳴，將噪音放大傳入汽車室內(nèi)，會駕乘者感到不適，引起耳鳴、疲勞或干擾響效果等。
汽車噪音的危害
經(jīng)科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，長期生活在80分貝以上環(huán)境的人有50%出現(xiàn)耳聾，經(jīng)常戴耳機聽音樂會導(dǎo)致永久性耳聾。另外，經(jīng)常處于噪聲環(huán)境中，使人眼的敏感性降低、瞳孔散大、色覺和視野異常，產(chǎn)生眼花、視力下降、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象。由于大多數(shù)經(jīng)濟型轎車行駛時室內(nèi)平均噪音在75分貝--85分貝之間，長時間駕駛會導(dǎo)致身心損傷外，更是誘發(fā)交通事故的一個重要原因。噪音，常傷人于無形。
汽車噪音的形成
噪音主要來自于引擎、底盤、輪胎摩擦、風噪、路噪、車體共振、共鳴等。
底盤：
a． 車底板隔音材質(zhì)不佳，容易形成路面噪音
b． 懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫，或配件老化故障
c． 傳動系統(tǒng)引發(fā)雜音，懸吊配件故障、老化或外力變形
輪胎：
a． 輪胎行駛的抓地聲經(jīng)由輪拱傳入車室
b． 路面不平行駛可能導(dǎo)致的噪音
門柱：
a． 因組裝不良或車體共振引起雜音問題
b． 車門長期開關(guān)導(dǎo)致卡榫松脫
c． 門柱內(nèi)部中空引起車身震動噪音共振
引擎：
a． 引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動自防火墻傳入車室
b． 儀表臺下方，經(jīng)由防火墻傳入車室的雜音
車頂：
a． 車頂鈑金過薄，引起雨滴或車身共振問題
b． 防范陽光照射的熱傳導(dǎo)，同時加強冷房效果
組裝：
a． 因組裝或設(shè)計不良引起的各種雜音原因
汽車噪音的改善原理
聲音是一種波，因物體振動產(chǎn)生，每一波峰到波谷，稱為1個頻率。由此因振動之速度快慢，可區(qū)分為：高頻（高音）、中頻（中音）、低頻（低音），其具有不同的物理特性。而振動幅度之大小，可區(qū)分出大、小聲，即聲音之音量，其單位以DB（即分貝）值計。了解這種物理現(xiàn)象，對于某些特定的專業(yè)技術(shù)，是非常有幫助的，如有效的改善噪音。即是根據(jù)中、高頻碰到物體會反射，低頻則會穿透，而作隔音或吸音的處理以達到降低的效果。
改善汽車噪音的措施
進行車內(nèi)隔音最有效，最經(jīng)濟的方式就是進行車內(nèi)減振，即通常意義上的強氏車體鋼板強度，降低共振頻點，主要有阻尼減振，隔音反射，吸音濾音，空洞填充，密封降噪等六大類。
汽車隔音降噪工程
汽車隔音降噪工是針對國內(nèi)的大多數(shù)車型，以及國外專門供應(yīng)中國的部分中檔車型，普遍存在的噪音較大的問題，由專業(yè)技師在檢測分析后，采用奔馳、寶馬等高檔轎車所配備的隔音材料，按科學(xué)的施工工藝對您的愛車進行全面的隔音降噪處理，使您體驗高檔轎車在行駛中特有的寧靜享受。
怎樣辨別一部車的隔音水平（除儀器檢測外）
一般情況下，靜音水平高的車輛，發(fā)動機怠速時室內(nèi)應(yīng)基本聽不到發(fā)動機聲；時速在每小時110-140公里時,車內(nèi)人員可輕聲交談;高速行駛時坐在車內(nèi),腳下地板不應(yīng)有明顯的震動;在車外輕拍車身鈑金應(yīng)感覺不到回聲和共鳴聲;關(guān)車門時聲音厚實。
