隔音工程材料

汽車隔音降噪工程所采用的材料根據加裝設計的不同而不同。隔音產品有減震隔音材料、吸音材料、覆鋁膜隔熱隔音吸音材料等。

減震隔音材料：主要用于抑制噪音的傳遞和車體鋼板的強化處理；

發泡橡膠吸音材料：有將聲波轉換為熱能的能力，能取得最佳的吸音效果；

引擎蓋覆鋁膜隔熱隔音吸音材料：適合在汽車發動機艙內使用，的吸音效果優秀，更能夠反射達97%的熱量，減少傳到發動機蓋的熱量，延長漆面的使用壽命。

隔音工程部位

不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個部位的噪音來源都是不同的。這其中發動機噪音所占的比重最大，通過對發動機蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音，減少發動機噪音傳入駕駛室。當車輛在良好平直路面高速飛馳，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。其中后備箱是一個很大的噪音源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共振。因此加裝降噪設備就不能忽略后備廂。車輛的空氣動力性能通常影響車輛的摩擦噪音。而通常容易產生風噪的主要部位是車門。對車門采取措施，不外乎在車門內安裝減震材料和吸音材料，和加強車門的密封性。

隔音工程對整車影響

一般來說，隔音工程無須改動車身結構、動力系統和電氣油氣線路，因此車主們不必太擔心。但建議車主選擇設施完善的店家進行改裝。因為隔音施工必須保證在密封、敞亮、干凈的車間內，由經過嚴格專業化培訓的安裝技師進行安裝，而且在施工過程中，需要嚴格遵照工藝流程，才能保證不會損傷車體及內飾件。

隔音工程誤區

有很多車主認為，汽車隔音是一項非常簡單的工作，只需在車內粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果了。其實這些材料對車輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料不環保并且防火阻燃性差，還會為今后的車輛使用形成污染埋下很大的安全隱患。

另外，一些車主感覺自己的車噪音大其實是因為車輛本身就有故障，例如輪胎不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響。這些問題并不能只依賴隔音工程得到解決，專業技師會替您發現問題并建議您維修后再進行隔音處理。